(1) Dvigatel milining eng ko'p uchraydigan shikastlanish muhiti: milning egilishi, jurnalning aşınması, milning yoriqlari, milning kengayishi sinishi va boshqalar. Milning o'rashini terish ko'rsatkichi bilan torna ustida topish mumkin. Milning o'rashi 0.2 mm dan oshmasa, uni tuzatishga hojat yo'q. O'rash katta bo'lmaganda, jurnalni biroz keskinlashtirish mumkin. Agar kıvrılma katta bo'lsa, uni vintli press bilan tuzatish yoki dastagi bilan torna ustida kalibrlash mumkin. Agar kıvrılma juda katta bo'lsa, milni zarb sexida qizdirish, zarb mashinasi bilan tuzatish, so'ngra milya uzatma va jurnalida torna yoki silindrsimon silliqlash mashinasi bilan ishlov berish kerak.
(2) Kalit trubkasi eskirgan bo'lsa, siz avval elektr payvandlash qoplamali payvandlashdan foydalanishingiz mumkin, shlakni olib tashlashingiz va torna ustidagi kalitni qayta maydalashingiz mumkin. Kalit yo'lak kiyilmagan bo'lsa, siz qutqarish uchun kalit yo'lini kengaytirish hiylasidan ham foydalanishingiz mumkin, lekin kengaytirishning kengligi oddiy kalit yo'lining kengligidan 15 dan oshmasligi kerak va kalit ham almashtirishga javob berishi kerak. Agar kalit yo'lini kengaytirish mumkin bo'lmasa, milni burchakka burish va boshqa kalitni frezalash mumkin;
(3) Sürgülü rulmanning motor mili uchun, jurnal biroz eskirgan bo'lsa, uni silliqlash mashinasida yoki torna dastgohida ishlov berish mumkin va biroz qisqartirilishi mumkin, ammo jurnalning qisqarishi asl diametridan oshmasligi kerak {{1} }, va toymasin podshipnik ham almashtirilishi kerak;
(4) Yoriqlar yoki yoriqlar bo'lgan vallar uchun ularni yangi millar bilan almashtiring. Kichik motor mili odatda 35 po'latdan yoki 45 po'latdan yasalgan. Katta va o'rta o'lchamdagi motorlarning vallari uchun, o'tmishda yangi shaftlarni tayyorlashda, po'latning tovar belgisini aniqlash uchun fizik-kimyoviy laboratoriya orqali eski milning kimyoviy tarkibi va mashina funktsiyasini tahlil qilish kerak.